Monitoimikaivuri UMAK

Kaivurikuormaaja

VENIERI UMAK – kaivurikuormaajien suunnannäyttäjä

Kaivurikuormaajien vallankumouksellinen uudistus alkoi, kun tuottavuus ja monikäyttöisyys löivät kättä. Astu uuden sukupolven Venieri-monitoimikoneen ohjaksiin – ja valmistaudu hämmästymään!

LISÄÄ TUOTTAVUUTTA

Venieri UMAK tyydyttää urakoitsijan jokaisen tarpeen, peitoten perinteiset kaivuukoneet niin huolto- kuin henkilöstökuluissa.

MONIPUOLISUUTTA, NOPEUTTA JA VOIMAA

Hydrostaattinen voimansiirto, hydraulijärjestelmä sekä helposti irrotettava takakauha tekevät UMAK:sta markkinoiden monipuolisimman työjuhdan. Koneen moottori on kiinnitetty mahdollisimman alas siten, että sen massa jakautuu tasaisesti molemmille akseleille, mikä lisää sekä vakautta että vetokykyä.

VÄHENNÄ PÄÄSTÖJÄ, SÄÄSTÄ YMPÄRISTÖÄ

Kun yksi ja sama kone soveltuu moneen käyttöön, minimoit kuljetus- ja polttoainekulut – toisin sanoen säästät aikaa, rahaa ja ympäristöä.

MONTA KONETTA – MONTA KÄYTTÄJÄÄ – MONTA KOHDETTA

1 KONE 1 KÄYTTÄJÄ – KAIKKIIN KOHTEISIIN

AINA PUHDASTA ILMAA
Uusi Ilmanpuhdistusjärjestelmä tarjoaa kaksinkertaisen suodatuksen tehokkaiden pääsuodattimien sekä turvasuodattimien kautta. Lisäksi järjestelmään voidaan lisätä esisuodatin moottorin suojaamiseksi vieläkin paremmin.

UUSI TIER 4i/STAGE IIIB –moottori
Uusi Deutz-moottori täyttää uusimmat päästövaatimukset, varmistaen maksimaalisen väännön alhaisilla kierroksilla.

AUTOMOTIVE-LEVYJARRUJÄRJESTELMÄ
Akselikohtainen kaksoisjarrutusjärjestelmä (lisävarusteena mallissa VF 8.23F) varmistaa parhaan jarrutustehon, parantaen hallittavuutta ja turvallisuutta entisestään.

RENGASVALIKOIMA JOKA KÄYTTÖÖN
Saatavana laaja valikoima renkaita sekä maansiirtoon ja rakennusteolliseen käyttöön.

HYDROSTAATTINEN VOIMANSIIRTO
Verrattuna perinteiseen PowerShift voimansiirtoon, korkeapaineinen Bosch-Rexroth-hydrostaattinen voimansiirto automaattisella nopeusalueen vaihdolla parantaa koneen suorituskykyä vetovoiman, nopeuden ja vähentyneen polttoaineenkulutuksen suhteen.

RUNKO-OHJAUS
Tiukat kurvit, jyrkät rinteet, jokainen työ on erilainen. Runkonivelen ansiosta kone voi toimia tehokkaasti myös pienissä ja ahtaissa paikoissa

KAKSI KONETTA YHDESSÄ
Kokonaan uudelleensuunniteltu kauhan nivelöinti tarjoaa parasta murskaus- ja nostovoimaa. Vastaavaa rakennetta ei perinteisistä kaivuukuormaajista löydy. Lisäksi takaamme työlaitteiden yhteensopivuuden aiempien malliemme ja toisten valmistajien koneiden kanssa.

LISÄÄ VAKAUTTA
Kelluva, runkoon kiinnitetty taka-akseli merkitsee huoltovapautta ja kestävyyttä. Akselia ohjaava ja kannatteleva kaksoissylinteri toimii vaimentimena, varmistaen koneen vakauden.

KUORMAUSPUOMIN NOPEUS
Energian talteenotto-toiminto eliminoi kaikki ”seisokit” puomin laskemisen aikana, mikä parantaa puomiston vasteaikaa sekä suorituskykyä.

PAINOARVOA POLTTOAINESÄÄSTÖILLE
Uusi, sähköisesti ohjattu kaksinopeuksinen jäähdytin säätyy olosuhteiden mukaisesti. Tämä vähentää polttoaineen keskikulutusta noin kahdeksan prosenttia sekä melua noin 12 desibeliä

NÄKYVYYS 360°astetta
Venieri-ohjaamon 360° näkyvyyden ansiosta koneenkäyttäjä hallitsee sekä etu- ja takaosan työlaitteiden toiminnan täydellisesti.

ILMASTOINTI
Uudistettu ilmanvaihtojärjestelmä takaa kuljettajalle maksimaalisen mukavuuden. Voit valita automaattisen tai manuaalisen ilmastointilaitteen, jolloin saavutat ohjaamossa mukavan ja viihtyisän sisälämpötilan

HYDRAULISET LISÄPIIRIT
Koneen etu- ja takaosa voidaan varustaa samanaikaisesti useilla erilaisilla hydrauliikkapiireillä kaikenlaisten töiden suorittamiseksi

EI RAJOITTEITA TYÖLAITTEILLE
Uusi korkeapainehydrauliikkapaketti lisää öljyn virtausta 42% verrattuna vakiopumppuun

Monitoimikaivuri
VENIERI UMAK 8.23F

Deutz TCD 3.6 L4 moottori, 78kW
Työpaino 8490kg
Hydraulinen työvälinekiinnike
Vakiokauha, leveys 2200mm, 1100litraa
Äänieristetty ohjaamo lämmityslaitteella
Erillishallintavivut
Säädettävä jousitettu istuin turvavöillä
Monipuolinen informaationäyttö
Tasauspyörästön lukot edessä ja takana
Kaivuusyvyys 4600mm, vakiokauha 150lirtaa/500mm
ajonopeus 40km/h
Vakiorenkaat 16/70-24
Työvalot
Tieliikenteeseen katsastettu

Rahoitustarjous esim: 1228,00 €/kk Alv0% 60kk

Kaivurikuormaaja lisävarusteet mm:

Kuormaaja

Takakaivuri

Moottori & Voimansiirto

Ohjaamo

Renkaat

Työlaitteet

Kuormaaja

Takakaivuri

Moottori & Voimansiirto

Ohjaamo

Renkaat

Työlaitteet

HYDROSTAATTINEN VOIMANSIIRTO

Venierin kehittämä PMS-tehonhallintajärjestelmä tasapainottaa käyttökuorman.

Käyttäessäsi moottoria maksimikierroksilla, koneeseen kiinnitetyt lisävarusteet toimivat optimaalisella öljynkulutuksella ja voit samanaikaisesti säätää ajonopeuttasi yhden kilometrin tarkkuudella.

Vastaavaa ominaisuutta et perinteisistä vaihteistoista löydä!

Moottori

Deutz-dieselmoottori maksimiteholla

Voimansiirto

Hydrostaattinen voimansiirto irrottaa toiminnan moottorista tarpeen mukaan, taaten koneen työlaitteille maksimaalisen tehon

Ajonopeus

Ajonopeuden säätö +- 1km/h:n tarkkuudella

Työlaite

Suurin mahdollinen öljynvirtaus työlaitteisiin l/min

TAKAKAUHAN IRROITUS

Kaivurikuormaaja takauhan irrotus onnistuu ”kytke ja käytä” -periaatteella. Voit irrottaa kauhan nopeasti ja turvallisesti esimerkiksi silloin, kun sinun täytyy vetää kuormia.

ÄLYKÄSTÄ KAIVURIKUORMAAJA MOOTTORITEKNOLOGIAA
PUHDASTA ENERGIAA, LÄHES NOLLAKULUTUS
UUSI DEUTZ – MOOTTORI TIER 4i/STAGE IIIB

VF 8.23F ja VF 10.23D on varustettu täysin uudella, 3.6-litraisella, 3620cm³ Deutz TCD L4 –moottorilla, joka onkin palkittu kokoluokkansa parhaimpana. Moottorin tehokkuus, luotettavuus ja kestävyys perustuvat sen edistykselliseen teknologiaan, kuten sähköisesti ohjattuun Common Rail -ruiskuun, jäähdytettyyn turboon, poistoventtiiliin sekä suhteellisella nopeudella toimivaan tuuletukseen.

Teknologian avulla saavutettu polttoaineen kulutus on kokoluokassaan ennätyksellisen alhainen, vain 210g/kWh. Moottorissa on ulkoinen pakokaasujen kierrätysjärjestelmä sekä hapetuskatalysaattori (DOC) ja se täyttää Tier4i -päästöluokan standardit

COMMON RAIL – YHTEISPAINERUISKUTUS

Deutz-moottoreissa sähköisesti ohjattu 1600 bar:in suutintenruiskutuspaine varmistaa, että polttoaine suihkutetaan täydellisesti maksimaalisen palamisen tehokkuuden saavuttamiseksi, mikä vähentää polttoaineen kulutusta ja samalla lisää vääntömomenttia ja tehoa.

DOC-KATALYSAATTORI

Moottoritilaan asennettu DOC-katalysaattori muuttaa suurimman osan pakokaasujen haitallisista ainesosista ympäristölle vaarattomaksi. Toisin kuin perinteisissä katalysaattoreissa (DPF), lisäaineita ei tarvita, mikä vähentää huoltotarvetta entisestään.

MOOTTORIN OHJAUS

Tarpeettoman polttoaineenkulutuksen estämiseksi moottori on kokonaan sähköisesti ohjattu, varmistaen optimaalisen tehonkäytön kaikissa tilanteissa